Mobilität in Osnabrück

Motivation für die Entwicklung eines neuen Leitbildes und des dazugehörenden Mobilitätskonzepts sind die Anpassungen der Stadtbevölkerung hinsichtlich des demografischen Wandels, der Mobilitätsanpassung aufgrund der Ölverknappung und der Produktionsglobalisierung, der Steigerung des Umweltbewusstseins der Bevölkerung aufgrund des Klimawandels und die sinkende Mobilitätskaufkraft der Bevölkerung. Die umfangreichen Einflüsse und Betrachtungsgegenstände erforderten eine interdisziplinäre Behandlung des Anliegens. Dies konnte durch die Einbeziehung von Industrie- und Forschungspartnern einerseits und der Mobilitätsanbieter andererseits erreicht werden. Die Motivation für die vorgenommene Dokumentation ist die angestrebte Nachhaltigkeit im Bereich Methodenvorgehen und der erarbeiteten Lösungen und Lösungsansätze, um die Mobilitätsaufgaben von historisch gewachsenen Großstädten im 21. Jahrhundert zu bewältigen. Als Zielgruppe werden Mobilitätsmanager, Verkehrsplaner und Mobilitätsanbieter angesehen, welche diese als Leitfaden zur Lösung eigener Aufgabenfelder verwenden können. Die Erstellung dieses Papiers, die Durchführung der ihr zugrundeliegenden Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten und die reale Umsetzung der abgeleiteten Maßnahmen zur Verbesserung der Mobilität wurden im Rahmen des Förderprogramms „IKT für Elektromobilität II“ vom Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie (BMWi) im Projekt „econnect Germany“ gefördert. Das Projekt „econnect Germany“ wurde am 20. Juni 2012 seitens des BMWi, des Bundesministeriums für Bildung und Forschung (BMBF) und des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) als Leuchtturmprojekt ausgewählt. Das Projekt wird getragen von sieben deutschen Stadtwerken und 15 mit diesen jeweils kooperierenden wissenschaftlichen Institutionen und Industriepartnern in Aachen, Duisburg, Kempten, Leipzig, Osnabrück, Sylt und Trier. Ziel von econnect Germany ist es, Elektromobilität deutschlandweit zukunftsfähig zu gestalten. Dazu werden nachhaltige, intelligente elektromobile Verkehrsanwendungen (Smart Traffic) und die Integration der Elektromobilität in das intelligente Stromnetz der Zukunft (Smart Grid) mittels Informations- und Kommunikationstechnologie erforscht, entwickelt und erprobt. Besondere Berücksichtigung findet dabei die Infrastruktur von Stadtwerken. Econnect Germany ist in einem sogenannten HUB Konzept aufgebaut. Jedes Stadtwerk ist dabei der HUB Leiter und besetzt spezielle Themen. In Trier wird ein intelligentes Parkhaus mit autarker Ökostrom-Versorgung entwickelt, während sich die Stadtwerke im Allgäu und auf Sylt der Verbindung von Elektromobilität und Tourismus widmen. In Aachen steht unter anderem das Aufladen von Elektrofahrzeugen zu Hause in Verbindung mit dem Smart Home im Fokus, in Duisburg das Laden am Arbeitsplatz. An einer elektromobilen Verkehrskette mit Beteiligung möglichst vieler verschiedener Fortbewegungsmittel arbeitet das HUB Osnabrück und setzt den Schwerpunkt damit, ebenso wie die Stadtwerke Leipzig, auf intermodale Verkehrskonzepte, was in der vorliegenden Arbeit näher spezifiziert wird. Zur Einführung des Lesers an die gestellten Aufgaben wird zuerst auf die geographische Beschreibung der Stadt Osnabrück eingegangen und anschließend die Motivation und die Ziele des Forschungsprojekts „econnect Germany / HUB Osnabrück“ diskutiert. In Kapitel 2 wird auf die berücksichtigten Megatrends Klimawandel, demografischer Wandel, Globalisierung und Peak Oil eingegangen. Anschließend werden erste relevante Trendeffekte mit wesentlichen Auswirkungen auf die Mobilität, wie beispielsweise „Jugend ohne Auto“ und „Nutzen statt besitzen“ näher betrachtet. Kapitel 3 beschreibt die gewählte Vorgehensweise zur Entwicklung des Leitbilds und Mobilitätskonzepts für Osnabrück, gefolgt von der Diskussion des aktuellen Standes und der Grenzen der Mobilität in der Stadt Osnabrück in Kapitel 4. Die entwickelten konzeptionellen Ansätze zur Verbesserung der Mobilität in Osnabrück werden in Kapitel 5 diskutiert. In Kapitel 6 werden die gewählten Maßnahmen zur Realisierung der konzeptionellen Ansätze beschrieben und ihre Umsetzung dokumentiert, gefolgt von den Erhebungen und Ergebnissen der Begleitforschung des Projekts.

Über „Mobilität in Osnabrück“

Das vorliegende Sachbuch zu Themen aus Umwelt und Natur „Mobilität in Osnabrück“ wurde erarbeitet und verfasst von . Dieses Sachbuch erschien am 01.06.2016 und wurde herausgegeben von ksv-verlag Thomas J. Mager.

Bücher wie „Mobilität in Osnabrück“ sind im Onlineshop des Honighäuschens bestellbar. Online bestellte Fachbücher zur Imkerei und zu anderen Themen aus Umwelt und Natur sind zu den üblichen Öffnungszeiten auch direkt im Buchladen Bundesamt für magische Wesen in Bonn, der Stauhauptstadt von Nordrhein-Westfalen abholbar und werden auf Wunsch verschickt.

Das Thema Bienensterben, Rückgang von Insekten und allgemeines Artensterben ist in aller Munde und das Honighäuschen als frühere Bioland Imkerei hat sich von Anfang an daran beteiligt. Mehr als 35 Jahre Imkereierfahrung nahmen ihren Anfang 1982 mit den ersten eigenen Bienen.

Der zehnjährige Junge, der 1977 einem Hamburger Imker über die Schulter schaute; der Fünfzehnjährige, der mit der Imkerei in Zeiten begann, in denen es noch keine Varroamilbe gab; der achtzehnjährige Fahrschüler, der lernte, dass man die Windschutzsscheibe seines Autos nach einer längeren Fahrt von Insekten säubern muß; der zwanzigjährige Student, der für seine Bienen einen Platz in Bonn suchte; der dreißigjährige Berufsimker, der seinen Bienen quasi eine Gutenachtgeschichte erzählte und sich den Kopf zerbrach, wie man die Umwelt mit ihren Bienen, Wespen, Schmetterlingen und andere blütenbesuchenden Insekten vor den Machenschaften der Agrargiftindustrie und der Gleichgültigkeit agrarindustriehöriger Politiker schützt; der Imker, der nicht nur auf dem Weihnachtsmarkt Bonn die Öffentlichkeit suchte, um bei Führungen an den Bienen auf dem Dach der Bundeskunsthalle zu erleben, dass Kinder (und deren Helikoptermuttis!) Angst vor Schmetterlingen hatten, bis hin zum Begleiter von Forschungsprojekten zu den Riesenhonigbienen Nepals oder den Killerbienen Afrikas, stellt fest, dass etwas sehr im Argen liegt in unserem Umgang mit der Umwelt.

Es sollte jedem bewußt sein, dass die Haltung „Natur ja, aber bitte woanders!“ nicht in Ordnung ist.

Die wunderschöne Welt der Natur

Jeder Griff zum Unkrautvernichtungsmittel, um den Rasen „schön ordentlich“ zu halten, bevor „die Nachbarn was sagen“; jeder überflüssige Einsatz zur Bekämpfung eines Wespennestes – ja, auch damit habe ich zu tun und berate gern, wenn ein Hornissennest in einem Kindergarten oder ein Wespennest in Bonn den Haus- und Gartenbesitzer vor Fragen stellt, sollte begleitet sein von der Frage, ob das wirklich sein muß.

Im Online-Buchshop Honighäuschen finden Sie viele Bücher wie „Mobilität in Osnabrück“, die Ihnen die fantastische Welt der Bienen, Wespen, Ameisen, Hornissen und Schmetterlinge sowie anderer Insekten näherbringen.

Melden Sie die Asiatische Hornisse den Umweltbehörden

Aber nach wie vor stehe ich Ihnen auch gern zu einem Gespräch oder zu einer Beratung im Umgang mit Bienen, Wespen, Hornisse, Wildbienen und Hummeln zur Verfügung, wenn Sie Fragen haben. Insbesondere im Umgang mit der invasiven Asiatischen Hornisse nigrithorax, die auch im Raum Bonn/Rhein-Sieg angekommen ist, werden bei Garten- und Hausbesitzern viele Fragen aufkommen.

Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie eine harmlose Europäische Hornisse, eine Hornissenschwebfliege oder tatsächlich eine Asiatische Hornisse, egal ob Einzeltier oder ganzes Nest, vor sich haben, schicken Sie uns eine Whatsapp an 015209795271 oder informieren sich in den Steckbriefen zu Wespen und Hornissen unseres Portals Vespa velutina in Nordrhein-Westfalen. Bitte werden Sie nicht selbst tätig, es besteht eine Verwechslungsgefahr zwischen der streng geschützten Europäischen Hornisse und der meldepflichtigen Asiatischen Hornisse. Und die großen Nester der Asiatischen Hornisse können auf Störungen mit gefährlichen Massenangriffen reagieren.